[O1] Wymiana sprzęgła i dwumasa na zamach G60 i sprzęgło AGR

[cbool10]

Sorry za odgrzanie kotleta ale mechanik mnie dzisiaj trochę zagiął :shock:
Podczas rozmowy o wymianie na JM, wspomniałem że chcę pójść z mocą trochę(jeszcze nie wiem ile).
On na to mi powiedział że skoro chce dołożyć parę kopytek to nie powinienem zakładać JM tylko DM bo inaczej skrzynia w dupę dostanie i coś w niej poleci(nie jestem pewien ale chyba mówił o synchronizatorach, ale palca nie dam).
Przeczytałem cały wątek i znalazłem tylko jedną wypowiedź, że poleciała skrzynia po 3,5r. ale nie mała łatwego życia.
I teraz sedno tych moich wypocin :P
Czy ten mechanik ma racje co do podnoszenia mocy i montażu JM lub DM czy pieprzył farmazony? Z tego co piszcie to jak ktoś wspomina o podnoszeniu mocy to doradzacie JM.
Jak by ktoś na ten temat jakiś mały wykładzik/wywodzi zrobił to byłbym wdzięczny

[samtech84]

Bzdury!

Zakładaj jednomas i nie słuchaj pseudo mechaników.

Ja O1 na jednomasie zrobiłem prawie 700 kkm i żadnych problemów nie miałem ze skrzynią czy czymkolwiek związanym z przeniesieniem napędu. Dodatkowo, sprzęgło na jednomasie jest precyzyjniejsze i dużo przyjemniej się jeździ.

[looker]

W sumie trudno się dziwić, że mechanicy nie lubią jednomasów. Nie psują się więc traci się potencjalnego, dobrego klienta na zakup i wymianę dwumasu ;-)

[cbool10]

zrobiłem prawie 700 kkm

Na taksie robisz Tak na sero to czytalem ze jednomas jest nie do zdarcia ale nie myslalem ze jest w stanie przezyc samochod. Tak wiec chyba u mnie temat przesadzony.

zakup i wymianę dwumasu

Teoretycznie tak ale ten mechanik odrazu mi powiedzila ze jak chce to moge z czesciami przyjechac i on mi to zalozy chyba ze chce to on moze tez czesci zalatwic.

[looker]

Jasna sprawa, że może ci założyć Twoje graty. Łaski nie robi. Ale mimo to stara się delikatnie Cię jakby zniechęcić do tej koncepcji...;-)

[cbool10]

zniechęcić do tej koncepcji...;-)

Tylko w moim przypadku jest raczej po przegranej stronie :P
Ogolnie to jak sie upre to jest pozamiatane :twisted:
Inny przyklad 4tech i krzynol probowali mnie przekonac ze montaz xenonow to w ch.. do robota ale ja sie za bardzo napalilem i klocek po klocku sie pojawia :diabelski_usmiech Sorry za maly OT

[looker]

A co złego w montażu xenonów w OI ? Sam to zrobiłem i była mega frajda :-)

[cbool10]

A co złego w montażu xenonów w OI ? Sam to zrobiłem i była mega frajda :-)

Ale przy zakladaniu czy po zalozeniu? Oni mowili ze od zarypania roboty przy tym. Ciagniecie kabli i takie tam.

[looker]

Po założeniu. Ale sam montaż też całkiem spoko. Oczywiście olałem samopoziomowanie i zostało "z palca". Z przeróbką silniczków trochę zabawy było ale ogólnie - warto ;-)

[cbool10]

no to ja mam zamiar samopoziomowanie wstawic.

[looker]

Przez chwilę też miałem... ;-)

[cbool10]

Przez chwilę też miałem... ;-)

Tylko że w moim przypadku to już się chyba nikt na tyle mocny, żeby mnie od tego odciągnąć, się nie znajdzie :diabelski_usmiech
Ale nam się OT zrobił :twisted:
Może te tematy leżą blisko siebie w aucie ale jeden świeci a drugi się kręci :diabelski_usmiech
Teraz wracając do tematu. Możecie ocenić?
1
2
3
4
5
6


a to chyba w formie żartu :szeroki_usmiech

Nie wysyłam paczek za granicę

MOŻLIWOŚĆ DOSTAWY W KAŻDE MIEJSCE NA TERENIE UKRAINY.

Nazwa firmy też świetna :szeroki_usmiech :diabelski_usmiech

[looker]

Bierz najtańsze. Potem ocenisz czy trzeba je dać do "zabielenia".

[cbool10]

Edit
Biorę od gościa ze skoda club.

[4tech]

Inny przyklad 4tech i krzynol probowali mnie przekonac ze montaz xenonow to w ch.. do robota

Chyba nie pamiętasz całej rozmowy, a na pewno nie przytaczasz jej tutaj :wink:
Chodziło o pełne zrobienie od zera samopoziomowania, gdzie cholernie ciężko jest dostać tylny czujnik i trzeba go przyspawać do belki i takie tam...
A że zrobić można, no pewnie że można, tylko czasem się to po prostu nie kalkuluje

Ale to nie o tym temat :roll:

[Tony065]

cbool10, 1 podstawowa i zasadnicza uwaga: śruby kup nowe, najlepiej w ASO. Drogie nie są, a masz pewność, że się nie posypią.

[cbool10]

cbool10, 1 podstawowa i zasadnicza uwaga: śruby kup nowe, najlepiej w ASO. Drogie nie są, a masz pewność, że się nie posypią.

Sruby sa nowe o zreszta widac na 3 zdjeciu(maja jeszcze ten niebieski syf na gwincie)

[Tony065]

cbool10, 1 podstawowa i zasadnicza uwaga: śruby kup nowe, najlepiej w ASO. Drogie nie są, a masz pewność, że się nie posypią.

Sruby sa nowe o zreszta widac na 3 zdjeciu(maja jeszcze ten niebieski syf na gwincie)

OK, nie syf, tylko klej aby lepiej trzymało. Zakładaj i śmigaj

[cbool10]

OK, nie syf, tylko klej aby lepiej trzymało.

Oj tam Oj tam. Syf czy klej i tak to samo zadanie :diabelski_usmiech :szeroki_usmiech

Zakładaj i śmigaj

To prawdopodobnie w sobote bo w srode sprzeglo ma do mnie dotrzec :food :slinka

[wokial]

Witam

Zmieniłem na zestaw sztywnego koła

http://olx.pl/oferta/kolo-zamachowe-1-9-tdi-jednomas-zamiast-dwumas-golf-a3-g60-CID5-ID56Yn1.html#ed79fa7cff

śruby używane ze szrotu ponieważ nie mogłem nigdzie znaleźć nowych mimo podawania nr katalogowego.
Zestaw sprzęgła i docisku identyczny jaki proponujecie ale firmy LUK. Po założeniu wszystko działa pięknie, auto jakby bardziej dynamiczne na jałowym trochę stuka, ale nie jakoś tragicznie, podczas zmiany biegów na wyższych obrotach biegi trochę wchodzą ciężej czyli nie jak w masło.

Problem mój zaczyna się podczas redukcji biegu lub wolnego puszczania sprzęgła (problem występuje nie zawsze) hałas w postaci "jęczenia". Co może być jego przyczyną - wadliwe łożysko??nie chcę strzelać proszę mądrych o radę.

pozdrawiam i dziękuje z góry

[Tony065]

wokial, kolego bez ściemy. Każde ASO dysponuje tymi śrubami. Przy poprawnym montażu nie ma opcji aby coś stukało, jęczało i biegi wchodziły ciężko. Czy zestaw sprzęgła zamontowałeś nowy czy z odzysku :?:

[wokial]

Zestaw sprzęgła nowy - jęczy lekko nawet gdy zmieniam biegi na niskich obrotach. Na wysokich tzn od 2,5tys jest ok przy redukcjach jak dodam gazu to także jęku nie ma lub jest mniejszy. Natrafiłem gdzieś na forum iż jakiś użytkownik zamontował koło zamachowe i miał podobny problem a po zmianie programu i dołożeniu z 40 kucy dziwny dźwięk miną, ale nie jestem pewien czy to w moim przypadku się sprawdzi.

Montował mi to mechanik, który parę razy to już robił i jest dość dokładny. Poza tym to tak samo się robi jak normalną wymianę sprzęgła, przynajmniej mi się tak wydaje. Mimo to i tak uważam iż opłaca się wymienić na jednomas. Co do śrub to tak niestety trafiłem iż śrubki były by za parę dni a ja potrzebowałem na zaraz.

[Tony065]

No cóż, wychodzi na to że musisz zrobić program , bo jazda TDI bez wirusa to zło :twisted:

[Tomasz76]

Panowie to jak to jest z tym zestawem od vr6.?
z lektury różnych forum wyczytałem że zestaw g60/vr6 z intercarsu różni się tylko tarczą, docisk mamy taki sam, oczywiście sachs, natomiast zestaw sachs vr6 do sharana silnik AAA, docisk jest inny podobno mocniejszy i rzeczywiście udało mi się na alledrogo znaleźć taki zestaw i jest inny niż ten vr6 z carsu i nie tylko.

http://allegro.pl/sprzeglo-sachs-ford-galaxy-2-8-i-v6-vw-sharan-i5002954170.html

dla porównania poniżej zestaw vr6 golf

http://allegro.pl/sprzeglo-kpl-sachs-vw-passat-golf-vento-2-8-vr6-i4986006974.html

[Tony065]

Tomasz76, a ile to kolega zamierza mieć tyć Njutonów pod maską, że chce pchać VR6 :?: wg ostatnich projektów G60 styka do ok. 400 i nie słychać sprężyn na biegu jałowym.